1日，沪宁城际铁路正式开工建设，线路将力争在两年内通车运营。该线路将采取公交化运营，全线设置21个车站，通车后最小间隔可达到每3分钟发一班车。

　　据铁路部门介绍，沪宁城际铁路投资估算总额394.5亿元，由铁道部、江苏省和上海市三方合资建设，年内拟完成投资131亿元，线路等级为客运专线。沪宁城际铁路走向基本平行于既有的沪宁铁路，起自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里。全线约57%为桥梁、隧道工程。

　　沪宁城际铁路全线设21个车站，其中江苏省境内设南京、仙林、宝华、镇江、三山西、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南17个车站，上海市境内设安亭北、南翔北、上海西、上海4个车站。

　　公交化运营是沪宁城际铁路的最大特色。沿线停靠站点多，发车班次多，密度高，最小间隔可达到每3分钟发一班车。届时将开大站直达和中间停站两种列车。

　　据悉，沪宁城际铁路建成后，将承担沿线旅客运输任务。近期(2020年)最大区段客流密度为4850万人／年，远期(2030年)最大区段客流密度为6700万人／年。该铁路将对形成以南京、上海为中心的“1小时交通圈”，进一步拉动沿线经济和城市群发展发挥重要作用。