北京奥运会上中国军团空前强大，在乒乓球、跳水、体操、举重、射击等项目上，金牌是“成批量”的收入囊中，这并不奇怪，因为它们向来是中国最为擅长的运动项目。但更让人惊讶的是游泳、田径、划艇、击剑、沙滩排球、曲棍球等这些中国人不熟悉甚至群众基础薄弱的运动项目，在这次奥运会上同样取得许多突破。这段时间来，国外媒体对中国人夺冠用得最多的词是“黑马”、“惊讶”等等，而中国体育军团的成功也极大地唤醒了国人对运动的热情。

    但也有例外，那就是赛车，目前赛车虽然没有进入奥运会，但在全球范围内方兴未艾，在中国也拥有一大批的车迷。然而，在F1、WRC这种顶级赛事里，始终没有见到中国车手的身影，更不用说夺冠，这是什么原因呢？

　　芬兰为何是赛车手摇篮？

    芬兰人口只有530万，只是中国的二百分之一，这个位于北极圈内拥有770亿棵树木的冰冷国家却是“生产”F1世界冠军最多的国度。2007年，莱科宁最后一站夺冠，成为该国第三位F1世界冠军，在他之前的是1998年和1999年的世界冠军哈基宁以及1982年的总冠军罗斯伯格。

    莱科宁、科瓦莱宁、萨罗等F1车手都表示能开多快就开多快是芬兰人普遍的习惯，他们年轻的时候总花上好几个小时在乡村小路或者是田野小路驾车。通常车辆在碎石路上行驶，要比在柏油路上容易打滑，因此练就了一身过硬的技术。卡丁车运动在芬兰非常受欢迎，虽然芬兰国小人少，但一到卡丁车比赛日，不管大小，都是“全民出动”，比赛现场是人山人海，让人印象深刻。

    中国有像芬兰这样的赛车环境和培养赛车天才的土壤吗？显然没有！舒马赫8岁开始开卡丁车，汉密尔顿10岁就开始参加比赛并获得冠军。中国有多少小孩投身赛车运动？与乒乓球、羽毛球相比，恐怕少得可怜。

    日本车手为何能频频亮相？

    日本车手能够出现在F1、WRC等赛事上，最大的原因不是他们的实力，而是他们背后有广大的市场和大型的赞助商。日本国民对汽车赛事的喜爱超过中国人许多，《头文字D》这套以赛车为主题的动画片恰恰是从日本开始风靡整个东南亚。每年的F1日本站，比赛现场都是人山人海，他们不是去凑热闹，而是去欣赏比赛。

    从佐藤琢磨到中岛一贵，这些年来，F1赛车场上始终有日本车手的身影，因为他们身后是丰田和本田这两个国际汽车大厂。在车厂强大资金和技术的支持下，日本车手的成绩是一年好过一年。需要说明一下，很多人认为红牛车队是中国的F1车队，其实不是，它的国籍是奥地利。

    看来，中国车手想获得F1世界冠军，一是靠自身实力，二是靠本土汽车厂家，但无论是哪一个，现在看起来都还比较遥远。